L’analyse de cet accident amène le BEA-TT à formuler trois recommandations. Outre l’amélioration de la sécurité du virage où il s’est produit, la première porte sur l’obligation d’équiper les camions malaxeurs de plus de trois essieux d’un système électronique de contrôle de la stabilité (incluant les fonctions anti-renversement et contrôle de la trajectoire). La seconde recommandation insiste sur le renforcement de la sensibilisation au risque de renversement de ces véhicules. La nécessité de formations théoriques et pratiques des conducteurs de poids lourds, et plus spécifiquement de camions malaxeurs, est également mentionnée. « S’agissant de la conduite des poids lourds, la réglementation, déjà très complète, inclut des certificats médicaux réguliers pour les personnes et des vérifications de l’état des véhicules », rappelle Pierre Knispel, référent risque routier à l’OPPBTP.
Nul doute, qu’après l’accident mortel de Bazoches-sur-Guyonne, l’effort de formation et la vigilance devront encore être accrus dans la conduite spécifique de ces camions malaxeurs.
*Extrait du rapport d’enquête technique publié en septembre 2021 par le bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT).
