Soutenue par les organisations professionnelles du bâtiment et des travaux publics et des services de prévention et de santé au travail, la campagne s’inscrit dans la continuité du projet Stop Collision. Cependant, elle met cette fois l’accent sur le facteur humain : vigilance, circulation, distances de sécurité, manœuvres encadrées.
Le slogan retenu, « Le chantier, c’est pas un crash test », s’appuie sur l’univers des crash tests automobiles pour illustrer les conséquences d’un manque de vigilance, sans dramatisation excessive.
La campagne sera déclinée via des affiches, des vidéos et des supports digitaux et kits de promotion, afin de toucher l’ensemble des acteurs, du compagnon au maître d’ouvrage. Notons que les nouvelles ressources documentaires sur cette thématique (dont un guide recensant 15 solutions testées sur les chantiers) seront consultables dès le lancement de la campagne dans une nouvelle boîte à outils sur le heurt engin-piéton, sur preventionbtp.fr.
« Le risque de heurt engin-piéton reste l’un des risques prioritaires sur nos chantiers. Il est parfois perçu comme familier, alors qu’il nécessite une vigilance de chaque instant. Avec cette campagne, nous voulons renforcer la prise de conscience et rappeler que l’organisation du chantier, la coordination des flux et la capacité à anticiper sont des leviers essentiels » a conclu Paul Duphil, secrétaire général de l’OPPBTP.
Prévenir le heurt engin-piéton : les leviers clés
Un chantier organisé limitera au maximum la présence de piétons dans la zone d’évolution des engins. Un plan de circulation clair, la séparation physique des flux, la sensibilisation de tous les acteurs à ce risque majeur et la mise en place de systèmes d’avertissement sur les engins permettront de mieux prévenir les collisions sur les chantiers.
Organisation du chantier
- Plan de circulation distinct engins/piétons
- Zones interdites matérialisées au sol
- Gestion sécurisée des accès chantier
Facteur humain & vigilance
- Briefings réguliers, pauses vigilance
- Communication systématique lors des manœuvres
- Vigilance renforcée autour de l'usage des téléphones en zone de circulation
Techniques & matériels
- Aides à la conduite, caméras, détecteurs
- Signalisation réfléchissante et EPI haute visibilité
- Entretien des engins et tests de dispositifs actifs
Alain Grizaud, président de la FNTP et Paul Duphil, secrétaire général de l'OPPBTP sur le stand de la FNTP, au salon des Maires, à Paris. 
Paul Duphil (OPPBTP), Christelle Akkaoui (DGT), Alain Grizaud (FNTP) et Christophe Desplat (Cnam). 
