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Mis à jour le : 29/05/2025
Une entreprise de travaux publics a mis en place un système de guidage par géolocalisation sur ses pelles. Cette assistance technologique permet au conducteur d’engins d’assurer le suivi des travaux en toute sécurité.
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Chute de hauteur
Eboulement
Heurt
C’est un système pratique : je gagne du temps, je sais où je creuse et pourquoi, tout en utilisant beaucoup moins de piquets ! C’est aussi une aide pour s’approprier le projet.
L’entreprise Cazal, membre du groupe NGE, a souhaité rendre ses chauffeurs d’engins plus autonomes sur le chantier en développant un système de guidage d’engin qui élimine la nécessité d’un contrôle à pied. Auparavant, un ouvrier au sol vérifiait le niveau du terrassement et demandait des ajustements au chauffeur. À présent, ce dernier reçoit les informations en temps réel sur sa tablette et peut adapter ses manœuvres immédiatement.
Le dispositif utilisé se compose d’antennes GNSS ou d’un prisme UTS pour le positionnement de la machine, d’une radio et/ou d’un modem pour obtenir les corrections et la précision centimétrique, d’un capteur principal sur le châssis et de capteurs angulaires pour calculer la position des éléments mobiles. Enfin, il comprend un écran tactile d’affichage des données.
La technologie utilise deux modes topographiques :
En amont, le dessinateur-projeteur crée un projet en 3D qu’il intègre dans le système de guidage de la pelle. Le géomètre implante sur le terrain les stations topographiques permettant le calage de la machine ainsi que les points de contrôle. Le chauffeur peut visualiser la position de la machine par rapport au projet grâce aux capteurs fixés sur le bras, le balancier et le godet.
Sur l'écran tactile, le projet avec la position de la machine.
Un des capteurs du système de guidage sur l'engin. Au sein de Cazal, toutes les pelles livrées depuis 2020 sont pré-équipées en usine avec les câblages et capteurs nécessaires. L’entreprise peut ensuite choisir de compléter l’équipement pour rendre le système opérationnel.
Sur le chantier du Lien (Liaison intercantonale d'évitement nord de Montpellier), Cazal a utilisé ce système pour installer des soutènements en blocs d’enrochements au droit des ouvrages d’art.
Un des ouvrages d'art sur le chantier du Lien (Liaison intercantonale d'évitement nord de Montpellier) D’autres utilisations de ce système sont possibles :
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