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Dans le cadre de chantiers de remise à neuf de voies ferrées, une entreprise a investi dans une ligne de vie pour sécuriser l’ensemble des travaux de maintenance en hauteur des trains travaux tout en laissant une totale liberté de mouvement aux techniciens.
Mis à jour le : 29/03/2023
Chute de hauteur
L’entreprise Eiffage Rail à Vélizy-Villacoublay (78) œuvre au quotidien à la remise à neuf des voies ferrées par le procédé dit « de suite rapide » à l’aide d’un « train travaux ». Chaque jour, la maintenance des matériels ferroviaires doit être effectuée pour tenir compte de la sollicitation mécanique très importante. Pour sécuriser ces nombreuses opérations de maintenance - certaines se situant à plus de trois mètres de hauteur - l'entreprise a investi dans une ligne de vie horizontale puisque la mise en place de dispositifs de protection collective s'avère ici techniquement impossible.
Ce système de protection, situé en bordure de la voie dédiée à la maintenance, permet une continuité des déplacements des techniciens de maintenance sans décrochage au passage des pièces intermédiaires et une protection sûre et optimale contre les chutes de hauteur.
La ligne de vie est disposée tout au long de la partie « machines » du train travaux, au-dessus de l’axe longitudinal, de sorte que l’accessibilité est facilitée. Elle est équipée de plusieurs antichutes à rappel automatique à câble (facteur de chute = zéro) assurant une protection simultanée lorsque plusieurs techniciens de maintenance (trois au maximum) interviennent en même temps.
Elle est supportée par des potences métalliques espacées régulièrement et montées sur des plots en béton calculés pour résister, en cas de chute, à la force maximale définie par la norme EN 360 (soit 1 200 daN).
En fin de chantier, la prestation de démontage puis de remontage sur le site suivant est confiée au fabricant du matériel. Ainsi, à l’issue de l’opération de remontage, le fabricant procède à une vérification complète de l’équipement avant remise en service et délivre un document attestant sa conformité à l’entreprise Eiffage Rail.
Trois techniciens de maintenance reliés simultanément à la ligne de vie. 
Les potences disposées le long de la voie dédiée aux travaux de maintenance, avec leurs lests. « Au début, on était souvent embêtés car, au moindre mouvement un peu brusque, on était bloqués instantanément au niveau de la dorsale par le stop-chute. Mais, depuis, on a appris comment éviter ça et maintenant, dès qu’on monte, c’est devenu un réflexe : on attache systématiquement notre harnais au stop-chute. »
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