Réaliser le balisage d'un chantier urbain à l'aide de séparateurs modulaires de voie de type K16 (Baliroad ®)

Baliser une zone de chantier grâce à des séparateurs jointifs de voie

Pour différencier la zone de travaux de la voie circulable dans un chantier en centre-ville, cette entreprise de travaux publics a remplacé des balises K5C par des séparateurs de voie K16.

Le chantier comprenait des travaux de remise à niveau de trottoirs, de stationnements et de chaussée. Situé en traversée de ville et sous circulation alternée en demi-chaussée, il était soumis à des contraintes de circulation, de stationnement et de voisinage (présence de commerces et de livraisons).

Les conducteurs de véhicules ne voyaient pas distinctement les balises K5C ou s'en affranchissaient, se garant notamment entre deux balises et les déplaçant parfois. Le chantier était donc ponctuellement gêné par la présence intempestive de véhicules ou de piétons qu'il fallait écarter de la zone en travaux. Les compagnons perdaient du temps à faire partir les véhicules et à remettre le balisage en place.

Si le nombre de séparateurs à installer et le coût de location sont supérieurs à l'utilisation de K5C, les K16 sont plus efficaces. Le chantier est plus visible et plus lisible, les voitures/véhicules ne peuvent plus y stationner et les piétons sont naturellement guidés vers les cheminements dédiés mis en place en dehors des zones de travaux.

Des séparateurs lestés ou non selon l'importance du trafic

L’utilisation des séparateurs non lestés (vides) n’est possible que parce que le chantier est situé en zone urbaine dense, en demi-chaussée et sous circulation alternée. Les véhicules circulent à vitesse réduite. Les séparateurs, liaisonnés, n’assurent ici qu’une fonction de « séparation et de guidage » des usagers et non de retenue des véhicules.

Sur voie à fort trafic et vitesse élevée, il est impératif de lester les éléments pour éviter tout déplacement important de ceux-ci lors d’un choc ou sous l’effet du vent.