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Grand angle
6 septembre 2024Sécurisation des trémies de réseaux techniques par des systèmes incorporés dans les dalles béton
Afin de sécuriser les trémies contre le risque de chute de hauteur et de limiter les travaux de calfeutrement, il est essentiel de réduire au mieux les dimensions de ces réservations. Aussi, plutôt qu’une grande trémie intégrant l’ensemble des conduits prévus, passer chaque élément traversant dans les dalles est une des solutions à privilégier.
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6 septembre 2024Sécuriser les trémies de réseaux techniques par des protections rapportées
Lors des interventions dans les trémies de réseaux, réduire au mieux les dimensions des réservations assure une protection efficace contre le risque de chute de hauteur. Lorsqu’il n’est pas possible de mettre en œuvre ce type de réservation ou lorsque les dimensions des trémies ne le permettent pas, d’autres solutions de protection peuvent être déployées. Coup d’œil sur les différents dispositifs de protection existants.
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2 septembre 2024Arrimage des chargements : toutes les clés pour réussir
Connaître les différentes techniques d’arrimage permet de choisir la solution pertinente pour fixer des charges sur votre véhicule. Un arrimage efficace favorise l’acheminement en bon état et en toute sécurité des matériels dont vous avez besoin sur vos chantiers. Il permet de répondre à des situations d’urgence pendant un transport, comme un freinage brusque, une manœuvre d’évitement ou une chaussée dégradée.
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23 août 2024Palplanches : mesures de prévention pour leur mise en œuvre
Quelle que soit la méthode de fonçage utilisée (battage, vibrofonçage, presse hydraulique), la mise en place de palplanches nécessite une étude préalable approfondie, le choix d'équipements de travail adaptés et des mesures de prévention à toutes les phases des travaux. La pérennité de l'ouvrage et la sécurité des travailleurs en dépendent.
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22 août 2024Identifier les fluides par couleurs conventionnelles
Lors de travaux neufs ou d’entretien, intervenir en toute sécurité sur des tuyauteries nécessite d’identifier les fluides véhiculés par un code couleur normalisé. Ce repérage est effectué au moyen de trois séries : couleur de fond, couleur d’identification et couleur d’état.