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Retrouvez toutes les questions-réponses proposées par l’OPPBTP. Quel que soit votre besoin, vous trouverez une réponse actualisée pour améliorer la santé et la sécurité sur les chantiers et dans l’entreprise.

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Qu’est-ce qu’un trouble musculo-squelettique (TMS) ?
Question-Réponse
20 février 2023

Qu’est-ce qu’un trouble musculo-squelettique (TMS) ?

Ce risque est par ailleurs favorisé par une "tolérance" au travail difficile et douloureux. Les compagnons du BTP ont tendance à se plaindre peu et à négliger les signaux d’alarme (douleur persistante à l’épaule, au poignet, au dos...), ce qui engendre sur le long terme un risque de pathologies plus sévères.
Comment aider mon seul « jointeur » qui souffre de douleurs au niveau des épaules ?
Question-Réponse
20 février 2023

Comment aider mon seul « jointeur » qui souffre de douleurs au niveau des épaules ?

La réalisation d’une seule et même tâche sollicite les articulations et notamment l’épaule. La douleur est une alerte. La formation des autres compagnons, en utilisant les compétences et l’accompagnement du jointeur, est une bonne solution.
Je donne les moyens mais comment faire respecter les mesures de prévention TMS dans l’entreprise ?
Question-Réponse
20 février 2023

Je donne les moyens mais comment faire respecter les mesures de prévention TMS dans l’entreprise ?

La formation, l’information, la communication, sont essentielles dans la réussite de votre démarche de prévention. La compréhension de l’apparition d’un dommage lié à la manutention, aux postures, aux gestes et le lien avec le quotidien des compagnons, permet de saisir le bien-fondé des moyens mis en œuvre.
Comment lutter face au risque de vibration pour les conducteurs d’engins et les chauffeurs de camions ?
Question-Réponse
20 février 2023

Comment lutter face au risque de vibration pour les conducteurs d’engins et les chauffeurs de camions ?

La réalisation de mesures de vibration, avec l’aide du service de santé au travail par exemple, est une première étape pour s’assurer de la qualité ou de l’état des sièges et de leur renouvellement si besoin. La formation des conducteurs au réglage du siège (position, prise en compte du poids du conducteur) et l’adéquation de l’engin à la tâche viennent compléter la démarche.