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Chantier
23 avril 2025Marquage des réseaux à l'aide d'une canne pour traceur
Les traceurs et bombes de peinture sont utilisés quotidiennement sur les chantiers de BTP. Dans la préparation et la réalisation des chantiers, il est parfois nécessaire et souvent obligatoire de matérialiser au sol des indications utiles à la mise en œuvre des opérations. L'utilisation d'une canne pour traceur est une solution qui permet de limiter les postures contraignantes et de faciliter le traçage des réseaux sur des linéaires importants.
Grand angle
23 avril 2025Plates-formes de travail en encorbellement (PTE): sécuriser leur utilisation (Partie 2)
Les plates-formes de travail en encorbellement (PTE) sont couramment utilisées pour la construction d’ouvrages de bâtiment et de génie civil. Ces équipements doivent remplir les fonctions de plate-forme de travail en hauteur pour le coffrage et le décoffrage, tout en assurant la protection contre les risques de chute des opérateurs. Voici les préconisations pour réaliser l'étude préalable, procéder aux vérifications obligatoires et garantir la protection des travailleurs contre les chutes de hauteur lors de l'utilisation de ces plates-formes. Les caractéristiques techniques des différents composants d'une PTE et les contraintes de choix sont développées dans un document complémentaire (partie 1).
Question-Réponse
23 avril 2025Sur un chantier, la présence à poste fixe d’un salarié au pied d’une nacelle élévatrice sur laquelle travaillent d’autres salariés peut-elle être imposée par une entreprise cliente ?
La question est à aborder sous deux aspects :
Conditions de travail
22 avril 2025Temps de conduite et de repos des conducteurs
Le risque routier professionnel représente un enjeu majeur de sécurité pour les travailleurs du BTP qui se déplacent régulièrement sur les routes pour rejoindre les chantiers, pour transporter des matériaux ou pour rentrer chez eux. Les accidents peuvent notamment être causés par la vitesse, la fatigue, les conditions climatiques ou encore l'utilisation de véhicules mal entretenus. Parmi ces causes, la fatigue au volant est responsable d'un nombre significatif d'accidents : conduire trop longtemps, sans repos, réduit la vigilance du conducteur et altère ses réflexes. Pour prévenir les accidents sur la route, les employeurs ainsi que les conducteurs, doivent respecter un certain nombre de règles relatives aux conditions de travail et de sécurité. Les conducteurs de véhicules de plus de 3,5 tonnes sont soumis à des règles spécifiques. Ils doivent notamment détenir un permis poids lourd, suivre des formations et respecter des temps de conduite et de repos stricts, définis par le règlement (CE) n° 561/2006 du 15 mars 2006. En revanche, les conducteurs de véhicules utilitaires légers (VUL) dont la masse maximale autorisée est inférieure à 3,5 tonnes n'ont pas ces contraintes spécifiques, bien qu'ils soient également soumis à des règles de sécurité routière.Ainsi, lors des transports routiers, qu'ils soient en charge ou à vide, vous devez, en tant qu’employeur, veiller notamment au respect des temps de conduite et des temps de repos des conducteurs, et à la bonne utilisation du chronotachygraphe lorsqu'il est obligatoire.
Réglementation
18 avril 2025Fin du SIR pour les autorisations de conduite et les habilitations électriques
Face à une démographie médicale en baisse dans les services de prévention et de santé au travail, un décret écarte de la liste des salariés bénéficiant d'un suivi individuel renforcé (SIR) les postes qui requièrent la délivrance d’une autorisation de conduite ou d’une habilitation électrique. À la place, une attestation justifiant l'absence de contre-indications médicales sera nécessaire à ces travailleurs pour obtenir l’autorisation de conduite ou l’habilitation électrique.
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