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Étude métier
11 juillet 2025Carto Amiante : nouveau rapport de la campagne de mesurage des empoussièrements amiante lors d'interventions courantes du BTP
Pour mieux protéger les professionnels du BTP face aux risques liés à l’amiante, la campagne Carto Amiante, pilotée par l’OPPBTP avec le soutien de la DGT et de l’Assurance maladie - Risques professionnels, poursuit son déploiement. Elle fournit des données sur l’empoussièrement pour aider les entreprises à adapter leurs méthodes d’intervention. Le dernier rapport actualise les résultats avec trois nouvelles situations de travail et neuf valeurs de référence. Des fiches pratiques accompagnent chaque situation analysée. L’objectif : renforcer la prévention en choisissant les modes opératoires les plus sûrs.
Grand angle
11 juillet 2025Asphalteurs - porteurs de seaux : prévention des TMS
Cette étude ergonomique porte sur l’activité des asphalteurs, en particulier les manœuvres porteurs de seaux intervenant en voirie. Ce travail physique, exposé à des risques variés (manutentions, fumées, chutes), reste peu mécanisé. L’analyse vise à mieux comprendre leurs conditions de travail et à identifier des pistes de prévention, notamment pour limiter les troubles musculosquelettiques (TMS).Cette solution présente les principaux résultats d'une étude ergonomique* menée sur des chantiers, dans le cadre du dispositif Fipu (Fonds d'investissement dans la prévention de l'usure professionnelle) financé par la Cnam. L'étude a été complétée par les experts de la direction technique de l'OPPBTP pour identifier les situations de travail à risque de troubles musculosquelettiques (TMS) dans l'objectif de proposer des solutions pour améliorer les conditions de travail, réduire voire éliminer les TMS. Pour en savoir plus sur le dispositif Fipu, ses aides financières et les équipements subventionnés, consultez notre boîte à outils TMS/Fipu.* cabinet Convergo
Grand angle
11 juillet 2025Technicien CVC (chauffage, ventilation, climatisation) : prévention des TMS
Les missions d’un technicien CVC sont multiples. Il assure à la fois la conduite, l’entretien, la maintenance préventive et corrective des différentes installations de climatisation, ventilation et chauffage au sein des bâtiments. Lors de création d’un réseau CVC, le technicien est soumis à de fortes contraintes posturales et aux vibrations des outils (meuleuse, visseuse, perforateur, sertisseuse) lorsqu’il est amené à passer des canalisations dans les trémies, au sol ou au plafond. Il est également très dépendant de la coordination des travaux qui ont lieu entre les gaineurs, les tuyauteurs, les calorifugeurs mais aussi entre les autres corps de métier de type maçonnerie et plaquistes. Les facteurs de risque de TMS, notamment en lien avec les postures pénibles, sont fortement liés à l’environnement de travail qui impose de réaliser son activité à même le sol ou bien au plafond.Cette solution présente les principaux résultats d'une étude ergonomique* menée sur des chantiers, dans le cadre du dispositif Fipu (Fonds d'investissement dans la prévention de l'usure professionnelle) financé par la Cnam. L'étude a été analysée par les experts de la direction technique de l'OPPBTP pour identifier les situations de travail à risque de troubles musculo-squelettiques (TMS) dans l'objectif de proposer des solutions pour améliorer les conditions de travail, réduire voire éliminer les TMS. Pour en savoir plus sur le dispositif Fipu, ses aides financières et les équipements subventionnés, consultez notre boîte à outils TMS/Fipu.* Cabinet Ergonova
Question-Réponse
10 juillet 2025Les apprentis mineurs doivent-ils arrêter le travail en cas de fortes chaleurs ? A partir de quelle température ou quel seuil de vigilance ?
La réglementation ne fixe pas de seuil de température au-delà duquel la chaleur devient un risque pour le travailleur. Il revient donc à l’employeur d'évaluer, en fonction du poste et du contexte, si le risque constitue un danger pour leur santé.
Dossier
9 juillet 2025Dossier Heurts engin-piéton : comment les éviter ?
Les métiers des travaux publics et du gros œuvre sont particulièrement exposés aux heurts engin-piéton. Coactivité, mauvaise visibilité, défaillance technique ou encore vitesse excessive provoquent des risques d’accident professionnel encore nombreux. Pour limiter les risques et assurer la sécurité des opérateurs, des solutions de prévention existent et sont à déployer le plus largement possible.
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